РЦ беспилотне летелице за потрошаче против индустријске класе, које имају више "новца" у индустрији дронова

Сада постоји много радне снаге која подржава потрошачке рц дронове, разлог је што су величина тржишта и испоруке довољно велики. Међутим, верујем да не постоји разуман стандард за тржишну калкулацију потрошачких рц дронова.

Пораст УВА дронова у последње две године привукао је пажњу великог броја инвеститора. Конкретно, амерички регулатори су почели да дозвољавају ограничене комерцијалне операције рц рц дронова, омогућавајући глобалном капиталу да убрза улагања у области цивилних рц дронова.

Глобална скала улагања и финансирања беспилотних летелица.

Од 2014К3 до 2016К2, обим инвестиција и финансирања глобалног тржишта беспилотних летелица достигао је 5.868,9 милијарди америчких долара, од чега је обим инвестиција и финансирања у 2015. години чинио 70% статистичког интервала.

Глобално улагање и финансирање УАВ-а Фаза и пропорција.

Међу њима, домаће компаније рц дронова су инвестирале 35 пута, а стране компаније 17 пута. Инвестициони и финансијски кругови су углавном концентрисани у анђеоским рундама и А рундама.

Потрошачки беспилотни дрон против индустријске класе, ко има више "перспектива за новац"?

Концепт дизајна беспилотне летелице први пут је примењен у области војне индустрије. Због јаке техничке тајности и индустријске монополске природе војне опреме, приватним предузећима и капиталу је тешко да добију приступ.

Применом и унапређењем војно-цивилне стратегије интеграције широм света, примена УАВ технологије у цивилном пољу последњих година је остварила велики напредак.

Према намени и функцији, цивилни рц дронови се могу поделити на два типа:

Потрошачки рц дронови: Потрошачки рц дронови се односе на рц дронове за личну или породичну употребу, углавном са функцијом снимања.

РЦ беспилотне летелице индустријске класе: РЦ беспилотне летелице индустријске класе односе се на рц дронове за предузећа и државне јавне службе, са различитим функцијама у складу са потребама индустрије.

Сада постоји много радне снаге која подржава потрошачке рц дронове, разлог је што су величина тржишта и испорука довољно велики. Међутим, аутор сматра да не постоји разуман стандард за обрачун тржишта потрошачких дронова.

And is there really so much demand for drones in the consumer market? Let’s look at the application channels of civilian rc drones:

Видимо да тренутне потрошачке рц дронове углавном користе играчи који снимају из ваздуха. Ово је ниша играч. Не знате ко ће га купити, ко ће га поново купити и да ли може да подржи неке извештаје. Огромно тржиште од милијарди? Тешко је наћи убедљиву основу за буџет потрошачког тржишта величине десетина милијарди и план продаје годишње продаје од Н милиона јединица.

Потрошачки рц дронови имају ниску баријеру за улазак, а можете их чак и саставити код куће.

Од 2015. године, међународни гиганти чипова један за другим улазе на тржиште беспилотних летелица. Додавање произвођача чипова као што су Куалцомм, Интел, Самсунг и Нвидиа решило је претходне проблеме великих компоненти контроле лета, ниских рачунарских перформанси и велике потрошње енергије.

Данас, за само неколико стотина јуана, произвођачи рц дронова могу набавити технологију контроле лета са платформи за контролу лета отвореног кода као што су АПМ и ПИКСхавк, па чак и да купе комплетан сет решења.

Иновација ових основних технологија скраћује производни циклус. Чак, од система напајања (батерија, мотор, ЕСЦ, итд.), система камера (камера, кардан, итд.), до софтверског система, можете наручити на Таобао једним кликом.

Ово је довело до тога да се многи произвођачи беспилотних летелица окупе у средњем делу ланца индустрије беспилотних летелица – радећи ОЕМ посао. Компаније за беспилотне летелице на нивоу потрошача дубоко су укључене у кланац конкурентских цена и продајних могућности, а пошто само тржиште има мало простора за машту и жестоку конкуренцију, постало је црвено море.

Насупрот томе, индустријски дронови имају велику потражњу за ригидношћу, а поделе се могу поделити на веома фине области: интелигентни транспорт, спасавање од пожара, полицијско обезбеђење, патрола снаге, инспекција снаге ветра, железничка инспекција, инспекција мостова, фотонапонска инспекција, гранична патрола , Мониторинг воде...

Саобраћај, безбедност, електрична енергија, фотонапонска опрема, одбрана граница итд. имају много сегмената „који треба да се развију“, који су веома погодни за улазак почетних компанија, а сваки сегмент може имати тржишни простор од 1 милијарде до 5 милијарди, што је погодно за старт-уп компаније да заврше од Развој "0-1" прво монополизује мало подељено поље, а затим се протеже на друге правце.

Тренутно постоје три типа главних УАВ тимова: први је тим ентузијаста за моделе авиона, који се фокусира на забаву потрошача; други је продајни тим, који укључује потрошачке и индустријске нивое; трећи је војни, технички тим са позадином цивилног ваздухопловства, са фокусом на индустријски ниво.

У области индустријских дронова постоји поларизација концентрације. На пример, у сценаријима примене у пољопривреди, ДЈИ је произвео сопствене пољопривредне дронове, али су због ниског прага применљиви и производи многих „малих компанија“. Можете користити веома добре производе, али можете користити и не-добре производе. Истовремено, концентрација индустрије је ниска, а тржиште сувише фрагментирано, што пословање и тржишта чини важнијим.

То је довело до тога да разне компаније уђу у режим „оперативног такмичења“. Ако компанија има јаке оперативне способности, чак и ако су њене производне могућности просечне, она може полако да расте на овом тржишту. Али из перспективе инвеститора, тешко је сагледати „оперативне способности“ из тима компаније и статуса развоја, што не погодује доношењу судова.

Инвеститори обраћају више пажње на индустрије са високом концентрацијом, као што су нафта и електрична енергија. На кинеском нафтном пољу нема ништа више од „три барела нафте“. Ове три компаније заједно могу да испоруче тржиште рц дронова од око 5 милијарди. Ако постоји старт-уп компанија која може да уђе у ову област и истовремено испуни неке од захтева, то може да стоји, постоји велики простор за раст и развој у будућности.

У овој високо концентрисаној индустрији постоји јасан процес за примену рц дронова:

Због разлога у индустрији, индустријски рц дронови почели су касније од потрошачких рц дронова.

У индустријама са релативно високом концентрацијом, први тим који почиње је тим за рц дроне. Овај тип тима је добар у откривању потражње на тржишту, може брзо лансирати производе и може остварити велику продају за кратко време. Али када индустрија почне да га примењује на велики и систематски начин, откриће се да постоје четири проблема која је тешко решити у индустријским дроновима.

У Кини, на малом тржишту беспилотних летелица, ми смо на истој стартној линији са иностранством. Чак и због активног тржишта капитала у нашој земљи у последње две године, многи старт-апови имају довољно ресурса за коришћење и могу да конкуришу међународним гигантима. Конкуренција у области малих УАВ индустријских апликација.

У области беспилотних летелица, индустрија модела авиона се развија више од десет година. Постоји комплетан ланац снабдевања за компоненте као што су сталци, мотори и ЕСЦ у моделима авиона. Чак и основни систем контроле лета има страни АПМ, Пикхавк, ЦЦ3Д, итд. Доступна је контрола лета отвореног кода, тако да је врло једноставно направити дрон „на нивоу модела авиона“.

За компаније дронова, важније техничке могућности су основне могућности дизајна летелице, могућности контроле лета, интелигентне могућности итд.

Будућа конкуренција на тржишту беспилотних летелица мора бити конкуренција за технологију, капитал и ресурсе. Почетне компаније УАВ морају да ураде добар посао у корпоративном позиционирању, јер ће тржиште беспилотних летелица у будућности сигурно бити сегментирано. Фокусирајте се на одређено поље да бисте обавили дубински и темељни посао, и постали број један у овој области, а затим проширите сродна поља да бисте постепено постали индустријски гигант.